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跳水冠军赛决出4块双人金牌 谢思埸/曹缘夺得冠军


2018年07月16日 16:49

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  三十五载,见证中国铁路变迁

  孙树礼 詹天佑铁道科学技术奖获得者,主持完成京津城际铁路、京沪高速铁路、京广客专京郑段等重大项目的勘察设计和技术管理工作,主编完成《高速铁路桥梁设计与实践》等专著。

  1983年7月,22岁的孙树礼从西南交通大学铁道工程专业毕业,坐着绿皮火车从四川返回老家河北定兴。

  “绿皮火车慢吞吞,从学校到家需要一个白天两个晚上的时间。”中国铁路设计集团有限公司总工程师孙树礼,忆起35年前的经历依然颇为感慨。

  转眼35年过去了,回顾自己的职业生涯,孙树礼蓦然发现,自己成了中国铁路不断延伸的见证者——京津城际铁路、秦沈客运专线、京沪高铁、拉萨河特大桥等,在我国铁路发展史上有着重要意义的工程背后,人们都能看到他的身影。

  1990年,是我国铁路发展历程中具有标志性意义的一年。当年,关于建设京沪高速铁路的构想浮出水面。虽然,各方围绕这一构想争论了很长时间,但在9年之后开工建设的秦沈客运专线中,这一构想的基本理论还是得到了实践验证。

  作为基础设计时速达250公里的第一条铁路客运专线,秦沈客运专线于2002年12月建成通车。其中,山海关站至绥中北站区间线路条件可进行300公里/小时的试验。当时,孙树礼担任这条专线的桥梁总工程师。在他看来,秦沈客运专线充当了我国高速铁路建设技术与装备的试验基地。

  “秦沈客运专线的建设,为我国后来修建高速铁路积累了宝贵经验。”孙树礼说,这条专线的设计与实践基础,为他在京津城际铁路的建设突破奠定了基础。2005年,京津城际铁路开工建设,他负责对整个工程项目进行系统总体规划和系统设计。期间,孙树礼汲取秦沈客运专线建设经验,从源头上进行研究控制,大大提升了京津城际铁路的建设和运行品质。

  2008年8月1日,京津城际铁路开通运营,这是我国最早开工建设并最先建成的第一条高标准铁路客运专线。从此,中国铁路一跃登上时速350公里的平台,实现了“陆地飞行”。同一年,孙树礼主持并参加了京沪高速铁路的技术研究和实践。在他的带领下,京沪高铁勘察设计攻破了一道道难关。

  3年后通车运营的京沪铁路,是当时世界上一次建成里程最长的高速铁路。在这个项目中,孙树礼组织研发的高速铁路Ⅱ型板式无砟轨道技术体系,一举打破境外技术壁垒,形成了具有我国自主知识产权的行业技术标准。

  提起青藏铁路拉萨河特大桥工程的设计,孙树礼饶有兴趣。他认为,在自己的设计生涯中,这算是较为得意的作品。此次设计中,他采用主桥五跨三拱组合结构体系和中孔双层叠拱模式,填补了国内大跨度桥梁建设多项技术空白。

  国强才能路兴。在孙树礼看来,中国铁路的变迁史,既是一部交通的发展史,也是一部时代的进步史。他说,中国铁路的变化,仅是改革开放40年来辉煌成就的缩影,始终伴着国家发展的铿锵脚步。

  回首铁路变迁的往事,孙树礼为自己能参与其中并做出积极努力感到由衷自豪。他深信,未来的中国铁路,在智能时代的征途上一定能走得更快更远。

裴 贤

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  农村电商“国家队” 助力农民增产增收

  新疆哈密瓜、色买提杏、沙棘果汁、石河子蟠桃……这几天,来自新疆的特色瓜果通过天猫、供销e家等电商平台,为全国消费者提供一场夏日瓜果盛宴,只需要动动手指下单,人们就可以从舌尖上“寻味新疆”。这场由当地供销合作社、商务厅等单位联合主办的活动,将给当地农民带来更多增收机会。

  前不久召开的国务院常务会议听取了深入推进“互联网+农业”促进农村一二三产业融合发展情况汇报。会议指出,依托“互联网+”发展各种专业化社会服务,促进农业生产管理更加精准高效,使亿万小农户与瞬息万变的大市场更好对接,对推动农业提质增效、拓宽农民新型就业和增收渠道意义重大。

  供销合作社作为农村电商“国家队”,在发展“互联网+农业”上持续发力,在帮助农民增产增收方面取得了显著成效。

  把农产品顺利卖出去、卖个好价钱,是亿万农民最为关心的问题之一。国务院常务会议提出,要实施“互联网+”农产品出村工程,强化电商企业与小农户、家庭农场、农民合作社等产销对接,加强农村网络宽带、冷链物流等设施建设,推动解决农产品“卖难”问题,实现优质优价带动农民增收。

  地处祖国西南的贵州省,生态环境优良,拥有多种特色农产品,但“黔货出山”却一直是困扰当地的难题之一。2016年,贵州省供销合作社组建“贵农网”电商公司,以小规模生产的贵州特色、优质农产品为重点,推动更多优质农产品走出贵州、走向全国。在贵农网农村电商带动下,贵州省供销合作社系统通过贵农网、第三方平台、旅游推介、展会、线下销售等形式,农产品销售快速增长,2017年全年销售额89亿元,同比增长67%。

  供销合作社系统还努力将电商的产业链向前延伸到农产品生产端,通过与农民专业合作社等合作,从耕地、播种、施肥、打药、收割等环节就开始介入,实现农产品标准化,更有效地管控农产品质量风险。同时,将农产品产业链向后延伸,通过农产品深加工等方式增加产品附加值。

  记者此前在新疆乌苏市采访时看到,自治区供销电商公司通过资本运作方式与农民专业合作社联合社合作,受托管理当地农民几十万亩棉花。

  这家农民专业合作社联合社负责人说,通过土地托管进行规模化运作可降低农产品生产成本、控制产品质量,又可解决农村“谁来种地”的难题。农民在获得土地托管费用外,还能分享棉花销售的红利,每亩棉花可增收约三四百元。

  今年上半年,供销系统的电商平台供销e家成立了无人机大联盟,不断完善农业服务产业链。无人机大联盟将生产企业、农业服务企业、县域合伙人、农户串联整合,组建专业农服队伍,让无人机厂家不用愁客户,飞防公司实现不断输出服务,农户则更好地利用无人机作业,节约种植成本、提高农耕效率。

  下一步,供销合作社还将在冷链物流、农村物流“最后一公里”等方面继续发力,助力农民增产增收。

记者 高敬 胡璐 北京报道

记者 高敬 胡璐 北京报道


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