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富浙资本公司参与省军工集团引战项目正式落地


2019年01月16日 08:46

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  A股三大股指今日集体下挫,其中沪指收盘下跌0.71%,收报2535.77点;深成指下跌0.87%,收报7409.20点;创业板指下跌1.23%,收报1246.00点。市场成交量低迷,两市合计成交2831亿元,行业板块多数收跌,次新股大跌,煤炭与钢铁板块逆市走强。

  展望后市,联讯证券表示,无论是从国内政策层面,还是从外围环境角度,当前股市的风险偏好有望得到一定程度提升,春节行情可期,看高到2700点一线:从国内政策看,更为宽松的政策有利于对冲市场较为孱弱的情绪,沪指2450点的政策底较为明显。从外围环境看,美股有可能会出现盘整,暂时结束前期快速下杀的局面,外部因素也在向积极的方向迈进,这都有利于A股风险偏好的提升。

  中信证券提出,在盈利增速下行和商誉减值阴霾难散的压制下,A股的修复过于依赖政策。春节前后的失业压力过大,倒逼政策“强刺激”,涉及降息、非标甚至地产,一直是不少资金短期博弈政策的重要逻辑。建议跳出看短做短的“稳就业”政策博弈思路,从中周期寻找本轮就业调整背后的机会。

  山西证券表示,从近期市场走向来看,A股风险偏好有所提升,但分化严重。具体来看,以上证50为代表的蓝筹股近期表现不佳,个股均呈现出低位震荡的态势,机构做多意愿不强。但近期小盘股表现较好,题材股受到热捧。但与2018年9月份相比,题材轮动较快,持续性较差,建议投资者以低吸为主,切莫追高。2018年12月20日监管层重申减少对市场交易的干预,表明监管当局的监管思路开始转变,减少行政干预,降低监管的不确定性,稳定市场预期。短期维度下,题材股仍将是市场的主要做多方向。但同时也要提示投资者,中小创板块解禁、减持和业绩变脸的情况较多,投资者应当尽量规避有类似情况的个股。

  方正证券策略团队指出,可持续反弹的催化剂往往能明显提升市场风险偏好,包括缓释市场下跌核心负面因素、释放强烈宽松信号、政策组合拳等。而昙花一现反弹的催化剂提升风险偏好的程度有限,原因在于催化剂难以根治市场核心忧虑、停留在预期或局部层面、具备一定突发特点而不具备持续性等。目前市场处于政策变化引发的反弹阶段,是否持续取决于政策力度以及外围因素的最终结果。从短期来看,本轮反弹的催化剂是央行全面降准、高层强调普惠金融以及外围因素有阶段性进展,处于政策变化引发的反弹阶段。中期反转仍需等待,反转的契机来源于三个信号:一是外部因素的明显改善,二是房地产变化对市场的冲击体现,三是底线思维作用下稳增长力度进一步增强。市场反转必须满足经济预期改善或者流动性宽松,政策的变化除非能够引发经济预期改善和流动性持续宽松,否则认定为政策变化带来的反弹。

  在博时基金首席宏观策略分析师魏凤春看来,当前主导A股走势的是盈利下行与逆周期政策的合力。迄今经济、盈利持续走弱压力仍未有改善,但情绪上有向上调整的可能,随着逆周期政策的推进,国内外市场情绪修复,A股回升的概率加大。

  在行业选取上,魏凤春认为,要关注能够满足中国未来经济发展需求的行业。从需求看,包括能够解决社会矛盾的行业,例如能够解决教育、医疗、环保、交通、食品安全等社会痛点问题的行业。除了大众需求,还应该关注收入较高的中产阶层需求,与其相关的运动、旅游、电玩竞技等新兴行业值得关注。

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  中新社圣保罗1月8日电 (记者 莫成雄)巴西汽车生产商协会(Anfavea)当地时间1月8日公布的数据显示,2018年巴西汽车产量为288.07万辆,比2017年增长6.7%。这是继2017年恢复增长之后,该国汽车制造连续第二年增长。

  数据显示,2018年巴西轿车和轻型商用车产量为274.66万辆,比2017年增长5.8%。卡车产量为10.55万辆,同比增长27.1%。大客车产量为2.85万辆,同比增长38.2%。

  就业方面,2018年巴西汽车制造业就业人数为13.04万,比2017年增长1.7%。

  不过,2018年12月,巴西汽车制造业绩并不理想。数据显示,当月巴西汽车产量为17.77万辆,环比下降27.4%,同比下降16.8%。其中,轿车和轻型商用车产量为16.92万辆,环比下降27.3%,同比下降17.4%。卡车产量为7379辆,环比下降26.5%,同比下降0.8%。大客车产量为1106辆,环比下降46.5%,同比下降16.3%。

  与此同时,汽车出口也表现不佳。2018年,巴西汽车出口量为62.91万辆,比2017年下降17.9%。而同年12月表现更差,仅出口汽车3.17万辆,同比下跌48.1%。

  专家表示,出口疲软影响了巴西汽车生产,2018年该国汽车产量增幅远低于年初13.2%的增长预期。不过,随着经济的全面复苏,预计2019年巴西汽车制造业将会步入快速发展轨道。(完)


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