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十张图带你看清中国电影院线市场格局与发展趋势:当前行业粗放扩张 并购整合是必然趋势


2019年01月16日 08:49

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  现在的车市可以说竞争是十分的激烈了,特别是在10万这个价格轿车更是有纷繁多样的选择,而在之前上市的荣威i5,可以说靠着外观、空间、动力以及亲民的售价,迅速成为关注的焦点。

  外观:年轻时尚 极具运动气息

  全新的荣威i5在外观上采用了最新的“律动设计”,展翼式的前脸再搭配大量的镀铬饰条来进行装饰,这么一来也突出了它的精致感,在外观配置上,搭配有远近光一体式的LED大灯,如果是高配的车型的,还配备了自动大灯,自适应远近光的功能,在考虑高级的外观同时还兼顾了行驶的安全。

  车身的侧面,轴距是2680mm,侧面流畅的双腰线,看起来是十分的自然、立体、运动。与此同时这款车为了突出运动气质,在高配车型还配备了17英寸的双色轮毂和米其林PS4运动轮胎。车尾部分,看起来很有层次感,迷人的小鸭尾和贯穿LED尾灯的镀铬饰条,视觉效果是还不错了。

  内饰:简洁耐看 用料上乘

  来到内饰,i5整体看起来是还不错的,红黑的撞色给人一个很好的视觉效果,放眼看到采用了仿皮质包裹和仿拉丝面板来进行装饰,再搭配12.3英寸全液晶仪表盘和10.1寸的大屏,虽然屏幕很大,但是对于流畅度的话还是差了一些。

  当你是长时间的驾驶的时候,你就会了解到舒适的座椅的重要性了,这款车的坐起来的感觉能感觉到很厚实,腰部也有还不错的支撑,阿Vin还注意到了为了向我们这样的年轻人用车,全车前后排共有5个USB借口,可以说把每位乘客都考虑到了。 乘坐空间上,i5的表现也还是不错,身高一米六的阿Vin坐在后排腿部空间能达到两拳,头部空间还是很充裕的。有点遗憾的是后排的座椅并没有扶手,在平时乘坐的时候会感觉手无处安放。

  动力:加速反应缓慢 底盘调校偏硬

  动力部分,荣威i5搭载的是1.5T的发动机,最大功率是124kW,最大扭矩是250Nm,带有阿特金森循环、双可变气门正时等技,与之匹配的7速双离合变速箱。 在驾驶的时候,我们感受到荣威i5加速降档的时候反应比较慢,并不能很快就能给出反应,同时在初段加速的时候能感觉到推背感,可是当加速到90公里时的推背感就没有那么明显了。

  即便是在正常的驾驶,底盘的调校能感觉到有在刻意模仿运动的感觉,但也就是因为这种感觉反而显得底盘太硬了,这种硬并不是那种有韧性的,这个是硬邦邦的很不舒适。 总的来说,这款车在外观上虽然营造出了一种运动的气息,但是实际驾驶起来的话会很明显感觉的它是一种更加偏向的务实、经济的感觉。

  对于一款家用的轿车来说,荣威i5的表现是比较的中庸了,面对大多数入门级的家用消费群体,它拥有不夸张但是大家都能接受的外观和足够日常出行使用的动力,可以说是比较合格的家用车型了。

本文首发于微信公众号:30秒懂车。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

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  和讯网消息 1月5日,由和讯网主办的“跨界融合?智投未来第十六届中国财经风云榜金融峰会”在上海召开。大会邀请了来自证券、基金、期货三大领域众多资深的领导、专家及代表,通过跨界对话,深入交流,探讨了新格局下行业发展新机遇与新趋势。

  会上颁发了和讯网中国财经风云榜2018年度奖项,本次峰会设置首席经济学家、证券行业、基金行业、期货行业四类奖项,共计18个奖项获奖名单揭晓。鲁证期货股份有限公司荣获“2018年度期货业创新奖”,董事长陈方被评为“2019年度期货业杰出掌门人”。

  鲁证期货连续9年被中国证监会评为A类的七家期货公司之一;是中国期货行业内唯一一家达到信息技术四类标准(行业最高标准)的期货公司;是中国期货行业内唯一一家设立信息技术子公司的期货公司。

  近年来,在期货服务实体经济的政策指引下,我国期货市场稳步发展。过去的一年,金融监管之网越织越密,“防风险、治乱象、严监管、强监管”频频成为金融监管领域的关键词。同时,金融回归服务实体经济本源也日渐深入人心,在这样的背景下,期货市场在坚持稳中求进的总基调下,实现了大发展。鲁证期货也通过努力推进各项工作,取得了较好成绩。

  鲁证期货董事长陈方从事投资银行工作20年,对中国资本市场特别是期货及衍生品市场的建设和发展有独到的见解和判断。2011年,他率先提出期货公司要利用资本市场做大做强,并积极推动鲁证期货成为我国期货行业境内外主板首家上市公司。2013年,他率先提出金融机构应当利用买入场外期权,丰富风险管理工具,并推动鲁证期货成为行业内首家实现场外期权签约的公司。


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