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2018年安徽省对外科技合作工作会议在合肥召开


2019年01月16日 08:49

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投资要点2018年第13批推广目录95款车型:2019年1月,《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第13批)》相关车型及主要参数发布,共有48家车企95款车型入选。18年第13批推广目录中,新能源乘用车53款,占比55.79%;客车12款,占比12.63%;专用车30款,占比31.58%。

纯电动车型有83款,插电式混合动力车型有10款,燃料电池车型2款。

低能量密度车型被淘汰,能量密度120wh/kg以下的乘用车和115wh/kg以下的客车、专用车车型均被淘汰。

新能源乘用车:共有25家车企,53款车型入围,比亚迪(002594,股吧)(8辆)、浙江豪情(7辆)占比较多。纯电动车型43款,插电式混合动力10款。纯电动车型中,41款车型能量密度大于等于140Wh/kg,占比达到95.34%,此外,有14款车型能量密度达到160wh/kg,占比32.56%,高能量密度趋势显著。配套电池类型看,46款车型配套三元锂电池,在乘用车中占比86.79%。

纯电动乘用车续航里程大多在300km以上:我们统计了纯电动乘用车的续驶里程,共计43款,没有车型续驶里程在150-200km(补贴1.5万)和200-250km(补贴2.4万),250-300km为4款(补贴3.4万),占比9.3%;300-400km为20款(补贴4.5万),占比为46.5%;400km以上的为19款(补贴5万),占比44.2%,续航300km以上车型占比达90.7%,高续航比例进一步提升。

新能源客车:共有8家车企,12款车型入围。纯电动车型11款,燃料电池1款。在纯电车型中,11款车型能量密度高于135Wh/kg,占比达到100%,可获得1.1倍补贴。配套电池类型看,11款配套磷酸铁锂电池,在客车中占比达91.67%。

新能源专用车:总计20家车企,30款车型入围。18年第13批中专用车29款为纯电动,其中,18款车型能量密度在115-140Wh/kg之间,占比达到62.1%;11款车型能量密度大于140Wh/kg,占比达到37.9%;磷酸铁锂车型12款(占比41.38%),三元锂离子7款(占比24.14%),锰酸锂8款(占比27.58%)。

电池供应商方面,宁德时代电池供应量仍居首位。采用宁德时代电池的乘用车有12款,客车6款,专用车5款,总数依然最高,总共有23款车型都是用的宁德时代的电池。另外有12款乘用车及2款专用车使用比亚迪电池,对应企业均为比亚迪汽车。

投资建议:继续看好电动车龙头行情!继续推荐电池龙头(宁德时代、比亚迪);锂电中游的优质龙头(新宙邦(300037,股吧)、璞泰来、当升科技(300073,股吧)、星源材质;杉杉股份(600884,股吧)、亿纬锂能(300014,股吧)、恩捷股份、天赐材料(002709,股吧));核心零部件(汇川技术(300124,股吧)、宏发股份(600885,股吧));优质上游资源钴和锂(华友钴业(603799,股吧)、天齐锂业(002466,股吧))。

风险提示:投资增速下滑,政策不达预期,价格竞争超预期。

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  中新网1月9日电 据新加坡《联合早报》9日报道,土耳其在底格里斯河修建的大坝即将竣工,拥有12000年历史的古迹哈桑凯伊夫(Hasankeyf)到时将被大水淹没,住在哈桑凯伊夫的居民为此意见纷纷。

当地时间8月6日,土耳其一座建于15世纪的阿尔图克鲁古浴场被整体迁移至地市较高的区域,以避免被伊利苏大坝蓄水淹没。古浴场位于土耳其哈桑凯伊夫古镇,该地保留着多处古罗马、拜占庭和奥斯曼时期遗址,由于该镇位于底格里斯河河畔,大坝启用后将被彻底淹没。资料图:当地时间2018年8月6日,土耳其一座建于15世纪的阿尔图克鲁古浴场被整体迁移至地市较高的区域,以避免被伊利苏大坝蓄水淹没。古浴场位于土耳其哈桑凯伊夫古镇,该地保留着多处古罗马、拜占庭和奥斯曼时期遗址,由于该镇位于底格里斯河河畔,大坝启用后将被彻底淹没。

  报道称,退休人士艾汉是坚定的反对派,他把所有的时间和精力都用在反对修建大坝上。艾汉说:“我的孙子将无法看到我生长的地方。他们将会问我‘爷爷,你从哪里来?你住在哪里?’,我能怎么办?带他们去看那片湖吗?”

  艾汉所指的是将淹没哈桑凯伊夫的人工湖。该人工湖是伊利苏大坝(Ilisu Dam)的一部分。

  伊利苏大坝将是土耳其的第二大水坝,它是土耳其政府的东南部安纳托利亚项目的一部分。这个土地发展项目的开发目标是要通过水力发电和灌溉计划,振兴长期以来被忽略的东南地区的经济。

  历史悠久的哈桑凯伊夫拥有许多古迹,这为它赚取了许多旅游收入。艾汉指出:“这里有这么多历史。每一次挖掘,都会找到一些来自不同文明的东西。毁掉哈桑凯伊夫等同于犯下严重罪行。”

  但土耳其政府驳回这些批评,称已经竭尽所能拯救古迹。去年8月,政府就把重达1600公吨的阿尔图克鲁澡堂运到新地点。工人也把建于14世纪的一座清真寺的遗址,迁到3公里外的“文化公园”内。

  这些搬迁计划使哈桑凯伊夫沦为建筑工地。在哈桑凯伊夫入口处,满载游客的旅游车,如今被搬运建筑废料的垃圾车和起重机所取代。

  屠夫齐克说:“现在已经没有游客了。谁要来看这些?你每走一步,都可能掉进坑洞里。”

  但不是所有人都不高兴。前牧羊人阿克代尼兹选择向前看,并迫不及待要开始“新生活”。

  当大坝工程在2006年启动时,时任总理的埃尔多安总统承诺大坝将为当地居民带来“巨大益处”。这包括在底格里斯河的另一边建设“新的哈桑凯伊夫”,里面将有宽敞的住宅单位和现代化的医院。

  但建筑工程一再拖延,现在只有几座矮建筑和几条泥泞路。可是阿克代尼兹还是对未来充满了希望,并相信大坝建成后将能吸引游客到访,因为一些古洞穴将不会被水淹没,古迹堡也会进行翻新。“我们会有船、缆车、酒店。有些年轻人已经开始学潜水。潜入哈桑凯伊夫,你能想象吗?”

  工程师仍在等待埃尔多安批准关闭第三道水闸。

  在那之后,哈桑凯伊夫将进入三个月的倒数阶段,然后,这座古迹将永远消失在底格里斯河下面。


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